Emmanuel Moulin Directeur du Trésor est notamment revenu sur la mise en œuvre de l’accord commercial. Au total, les standards britanniques resteront proches des standards européens et il y aura une révision de l’accord UE/RU chaque 5 ans. La Commission européenne va créer un mécanisme d’alerte en ligne concernant toutes les questions qui vont se poser avec l’accord.

La FNTR a souligné qu'il ne fallait pas oublier les coûts additionnels pour nos entreprises (PME et TPS très souvent) engendrés principalement par le retour des douanes. Les coûts et la complexité administrative expliquent qu'un nombre non négligeable d’entreprises de transport routier de marchandises se décident de ne plus travailler avec le Royaume-Uni et cherchent actuellement de nouveaux clients.