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Unique organisation professionnelle du transport routier et de la logistique à disposer d’un bureau permanent à Bruxelles, la FNTR est très impliquée dans les dossiers européens depuis 26 ans. Elle publie son Livre Blanc mettant en avant les priorités de la branche du transport routier de marchandises.
La FNTR présente son enquête de conjoncture du transport routier de marchandises (TRM) pour le premier trimestre 2024.
En réaction au vote du 10 avril au Parlement européen sur les objectifs d’émissions de CO2 pour les nouveaux poids lourds, le Bureau Commun du transport routier appelle à plus de certitude pour les entreprises du transport routier de marchandises et regrette le manque d’ouverture à d’autres carburants neutres en carbone. Ces nouvelles mesures devront offrir un accompagnement favorable afin de permettre le passage à des véhicules zéro émission et de poursuivre la transition écologique du secteur dans les années à venir.
La troisième édition du label « Transport & Logistique Responsables » est lancée ! Les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 17 mai 2024 inclus. Il s’agit de la première grille de notation Environnement, Social et Gouvernance (ESG) dédiée au secteur du Transport et de la Logistique.
Au quatrième trimestre 2023, les chefs d’entreprise constatent une très forte baisse de leur activité. Il convient de noter que l’activité du secteur est en baisse constante depuis début 2022.
Dans le prolongement de l’appel à accélérer la décarbonation du transport routier qu’ils avaient conjointement initié le 18 juin 2023, François Gemenne, co-auteur du rapport du GIEC, Patrice Geoffron, Professeur d’économie à l’Université Paris-Dauphine, et Géraud Guibert, Président de la Fabrique écologique, annoncent la création de l'Alliance pour la décarbonation de la route. Celle-ci réunit un large spectre d’acteurs des mobilités routières, publics comme privés : universitaires, collectivités territoriales, associations et entreprises (opérateurs de mobilités, gestionnaires d’infrastructures, constructeurs automobiles, transporteurs, groupes d’ingénierie, startups…).
La Commission européenne introduit enfin une répartition plus claire des responsabilités entre l’éleveur et le transporteur.
Cette semaine, l'avocat général de la Cour de justice de l'UE a rejeté les plaintes contre le Paquet Mobilité mais recommandé d'annuler la disposition relative au retour du véhicule au pays d'établissement toutes les 8 semaines.
Depuis plusieurs années, la FNTR met en place différents outils pour améliorer les conditions de vie au travail dans le secteur du Transport Routier de Marchandises et proposer des clés à la prévention des risques. Dans la conjoncture actuelle, la FNTR souhaite se tourner vers la santé des chefs d’entreprise. C’est dans ce cadre qu’elle vient de signer une convention de partenariat avec l’Observatoire AMAROK, présidé par Olivier TORRÈS intervenant du 77ème congrès de la FNTR, le 21 septembre dernier.
Au troisième trimestre 2023, les chefs d’entreprise constatent une forte chute d’activité et prévoient la poursuite de cette tendance au 4ème trimestre 2023. L’activité est en baisse constante depuis début 2022.