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Les fédérations du transport routier de marchandises d’Allemagne, France, Danemark, Norvège, Suède, Finlande, Pays-Bas, Belgique et Irlande appellent conjointement les États membres de l’UE et le Parlement européen à parvenir à un accord sur la révision de la directive Poids et Dimensions.
Après une amélioration passagère au printemps, la conjoncture du transport routier de marchandises se dégrade de nouveau au 3ᵉ trimestre 2026. Activité, emploi et investissement reculent, tandis que le moral des dirigeants atteint son niveau le plus bas depuis la création du baromètre FNTR en 2015.
La FNTR prend acte des annonces formulées par le Gouvernement concernant l'accélération du versement des aides carburants ainsi que son engagement à renforcer l'indexation obligatoire des prix du transport routier et à sanctionner les mauvaises pratiques. Ces avancées vont dans le bon sens et répondent, au moins en partie, aux demandes portées de longue date par la fédération.
Face à une situation économique devenue critique pour les transporteurs routiers, la FNTR demande la suspension de l'entrée en vigueur du R- Pass en Alsace et de l'ECPL dans le Grand Est. La profession refuse toutes nouvelles charges fiscales qui fragiliseraient davantage un secteur essentiel à l'économie régionale.
Réunies ce lundi 28 septembre à la demande de la Présidente de la FNTR, Florence Dupasquier, les Instances de la FNTR ont dressé un constat sans appel : le désespoir gagne les entreprises de transport routier de marchandises confrontées à la flambée des coûts du carburant. Cette crise fragilise profondément les trésoreries des entreprises et menace l'activité d'un secteur qui fait tourner l'économie française.
La FNTR publie son enquête de conjoncture du 2ème trimestre 2026 consacrée à l’activité du transport routier de marchandises. Après la dégradation brutale observée au 1er trimestre, les indicateurs font apparaître des signes de correction partielle. Cette amélioration demeure toutefois limitée et doit être interprétée avec prudence : elle intervient après un point bas particulièrement marqué et ne traduit pas, à ce stade, un véritable retour à la normale.
Plus de trois mois après le début de la crise carburant liée au conflit au Moyen-Orient, les entreprises du transport routier de marchandises alertent sur une situation qui ne cesse de se dégrader, dans un contexte marqué par l’absence de réponses concrètes du Gouvernement.
La Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR) tiendra son 80ᵉ congrès les mercredi 7 et jeudi 8 octobre 2026 au Beffroi de Montrouge (Hauts-de-Seine), un rendez-vous majeur pour l’ensemble des acteurs du transport routier de marchandises.
La note de conjoncture de la FNTR du 1er trimestre 2026 met en évidence une rupture conjoncturelle nette : effondrement de l’activité, retournement violent des anticipations, gel quasi total des investissements et repli de l’emploi.
