La facture sera salée !

Si la diminution de 2 centimes de la « ristourne » TICPE est actée, le reste des mesures restent d’actualité même si le gouvernement demeure plus flou sur les modalités et délais d’application.

Pour la TIPCE, en 2020, cela représente un surcoût de 180 millions qui s’ajouteront aux 360 millions annuels concédés suite à l’abandon de l’écotaxe (et dont le gouvernement s’était engagé à l’époque qu’il soit pour solde de tout compte). Au total ce sont 540 millions de TICPE pour financement des infrastructures qui seront prélevés sur la profession chaque année.

Pour les autres mesures, voici les estimations à date

DFS en 2020

Dans un 1er temps, il est « seulement » envisagé un plafonnement de l’effet amplificateur des allègements Fillon soit 75 millions ;

DFS sur 3 ans

Bercy indique qu’une réflexion sera menée sur une suppression entière dans les trois prochaines années, estimation totale à 240 millions, soit 80 millions par an ;

GNR

Il s’agira d’une suppression de la fiscalité différenciée en trois ans à compter du 1er juillet 2020. « Réflexion » sur un mécanisme de répercussion comme pour le gazole routier. Pas d’exclusion du transport frigorifique. Coût global env. 200 millions soit 70 millions par an ;

Taxation des contrats courts

Coût en cours d’évaluation.

Requalification de la fiscalité des entrepôts

Rien n’est encore arrêté de façon définitive sur ce point mais la réflexion est toujours bien à l’ordre du jour. Sur les 15000 entrepôts en France, 30 à 40 % seraient requalifiés et pourra être de l’ordre de 2 à 3Mds€ pour l’ensemble des secteurs, la partie qui concerne nos entreprises de TRM et logistique serait alors dès 2020 plusieurs centaines de millions d’euros.

En trois ans, la facture attendue dépasse largement le milliard d’euro pour les entreprises du secteur.