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La 3ème Semaine nationale du Transport routier de marchandises aura lieu cette année du 3 au 10 octobre prochains. Cette initiative, lancée en 2020 par la FNTR, vise à mettre en lumière le Transport routier de marchandises et à valoriser son apport vital à l’économie et toute la société française.
La FNTR publie ce jour son enquête de conjoncture du transport routier de marchandises (TRM) du 2ème trimestre 2022 qui met en évidence une situation économique difficile pour le secteur à laquelle s’ajoute un moral en berne côté chefs d’entreprises.
Alors que les prix des carburants demeurent à des niveaux extrêmement élevés, Bruno LE MAIRE, ministre de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle, envisage « une prolongation de la remise de 15 centimes HT jusqu'à la fin de l'année, si les conditions économiques le nécessitent ». Les Organisations Professionnelles du Transport Routier réaffirment que cette aide à la pompe doit être non seulement maintenue mais également renforcée, et ce dans les modalités d’application actuelles.
La proposition votée le 22 juin par le Parlement va ralentir la transition verte. La balle est désormais dans le camp du Conseil de l’UE.
Le point de conjoncture FNTR de ce premier semestre 2022 met en évidence une détérioration du moral de chefs d’entreprises en matière d’activité. Pour la première fois depuis la fin de la crise sanitaire, tous les indicateurs sont en baisse. Le niveau de satisfaction des chefs d’entreprise se situe très en-dessous de sa moyenne de longue période. Aujourd’hui, ce sont plus des trois quarts (76 %) des chefs d’entreprises qui se déclarent insatisfaits voire inquiets de la situation de leur entreprise, le pourcentage le plus bas depuis mars 2020 ! Décryptage.
Depuis plusieurs semaines, un nombre important de professionnels du transport routier rencontrent des difficultés importantes dans la traversé Transmanche. Cette situation préoccupante entrave l’activité économique et la fluidité des échanges entre la France et le Royaume-Uni.
Face à la flambée du coût des énergies, le Premier ministre, M. Jean Castex, a annoncé ce mercredi un Plan de Résilience pour l’économie française. Au-delà des mesures générales qui concernent tous les secteurs d’activité, 4 filières particulièrement exposées vont bénéficier de mesures de soutien exceptionnel à savoir les pêcheurs, les agriculteurs, le bâtiment et le transport routier.
La hausse des prix du pétrole a été drastique ; après avoir augmenté progressivement en 2022, elle s’est accélérée avec la guerre en Ukraine. L’augmentation rapide et spectaculaire des prix du carburant empêche de nombreuses entreprises de poursuivre leurs activités ; en effet, les coûts du diesel représentent facilement un tiers des coûts totaux de transport. Beaucoup d’entreprises sont confrontées au risque de faillite car elles accusent des pertes financières à chaque transport.
Face à la flambée des prix du carburant, le Premier ministre, Jean Castex, a annoncé le 11 mars une remise de 15 centimes d'euro par litre de carburant à compter du 1er avril pour une durée de quatre mois. Cette mesure favorable aux citoyens français ne répond pas aux besoins urgents des entreprises du secteur. Dans ce contexte inflationniste d’une extrême violence, la profession attend une aide sérieuse du gouvernement, limitée dans le temps, pour faire face aux pertes enregistrées par notre secteur d’activité. Cette mesure de soutien donnera aux entreprises le temps nécessaire pour répercuter l’inflation subie auprès des chargeurs et des autorités organisatrices de la mobilité.
A l’heure où les entreprises doivent de plus en plus démontrer leur engagement sociétal, le système de notation dit ESG se généralise. Cependant, jusqu’à aujourd’hui, aucune grille de notation ESG n’avait été pensée spécifiquement pour le secteur du Transport et de la Logistique, ce qui pouvait être pénalisant pour les entreprises évaluées. Aussi, la FNTR a-t-elle sollicité l'organisme indépendant EthiFinance pour créer la toute première notation ESG dédiée à la Profession. Une démarche d’évaluation qui aboutira, le cas échéant, à la labellisation des entreprises. L’objectif ? Permettre aux entreprises de faire reconnaître de façon officielle et indépendante leurs performances extra-financières pour les valoriser auprès de leurs partenaires financiers et commerciaux.