2019, une année tournant pour le transport routier de marchandises

Les  chiffres publiés par l’INSEE confirment la tendance que pointait déjà l’enquête de conjoncture de la FNTR publiée il y a quelques jours. L’année 2019 ne sera pas un bon cru pour le Transport routier de marchandises. Après deux années de croissance relativement soutenue, la tendance s’inverse. Les chefs d’entreprise ne s’y trompent d’ailleurs pas  et  identifient  clairement  sur  le  terrain  ce ralentissement. Avec un impact direct sur les  projets  d’investissements  et  de  recrutements. La confiance s’étiole.

Bien  sûr,  le  secteur  continue  d’être  en  tension   sur   l’emploi   mais   cette   réalité   s’inscrit  davantage  en  lien  avec  une pyramide des âges très défavorable qu’en lien avec la conjoncture économique.Alors que 2018 (bien qu’en croissance) avait déjà  montré  une  chute  de  la  rentabilité  des  entreprises de TRM, ce ralentissement est un mauvais signe supplémentaire pour l’année à venir. Un ralentissement que nous partageons d’ailleurs avec nos voisins européens et partenaires internationaux.

À  ce  contexte économiquement compliqué viennent s’ajouter les nombreuses mesures fiscales et sociales prévues pour les PLF et PLFSS 2020. Des mesures franco-françaises qui handicapent toujours plus la compétitivité de nos entreprises nationales.

Et pourtant, le gouvernement persiste à vouloir accroître cette pression fiscale sur le secteur. Il reste sourd aux arguments des professionnels sans jamais répondre à une question essentielle : quel modèle de développement souhaitons-nous collectivement pour les Transport Routier de Marchandises ? À 5, 10, 20 ans ? Quels en sont les enjeux ? Non seulement pour le secteur bien sûr mais pour l’ensemble de l’économie française. Le e-commerce se développe, la relocalisation de la production est annoncée comme le modèle durable et souhaitable pour la consommation... tout cela ne pourra se faire qu’avec les transporteurs routiers.

Il est urgent que le pouvoir adopte des politiques elles aussi «  durables  »,  de  moyen  et  long terme.

C’est ce à quoi travaille quotidienne la FNTR pour être force de proposition auprès des pouvoirs publics et des acteurs économiques et à faire entendre la voix de la profession.